Los socios de los peajes en crisis como Abertis, Ferrovial, ACS o Sacyr hacen una contraoferta para quedarse con el 50% de la empresa nacionalizada.
El tira y afloja entre el Gobierno y los accionistas de las nueve autopistas de peaje en riesgo de quiebra puede acabar en los tribunales. Las dos partes no se ponen de acuerdo sobre el plan de rescate de los activos mediante la creación de una nueva empresa nacional de autopistas.
La gran mayoría de los socios de los proyectos, entre los que figuran constructoras (ACS, Ferrovial, Sacyr, OHL, FCC y Acciona), grupos de infraestructuras (Abertis y Globalvía) y algún banco (Bankia, CCM y BES) no aceptan la última propuesta realizada por el Ministerio de Fomento, consistente en transformar su inversión en las autopistas (1.800 millones entre capital y prestamos subordinados) en un 20% de la sociedad estatal.
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