sábado, 5 de marzo de 2016

Madrid trasladará oficinas municipales al Mercado de Legazpi y rechaza la inversión privada


El Ayuntamiento rechazó el proyecto del anterior consistorio de construir un Mercado Gourmet y presenta hoy sus planes para convertirlo un espacio vecinal y de oficinas municipales.
El Ayuntamiento de Madrid ha presentado hoy su proyecto de rehabilitación integral para el antiguo Mercado de Frutas y Verduras de Legazpi, un espacio de 31.000 metros cuadrados que está en desuso desde hace diez años.
El antiguo consistorio de Ana Botella dejó lista para sacar a concurso la adjudicación de esta parcela en la que estaba prevista la construcción de un mercado gourmet, una zona de tiendas, un gimnasio, un espacio cultural y un aparcamiento subterráneo con 800 plazas. El fondo Stam Europe había mostrado su interés por este proyecto, cuyo estudio comenzó en octubre de 2014, y quedó aprobado por el Área de Economía del entonces concejal del PP Enrique Núñez sólo 13 días antes de las elecciones municipales de mayo de 2015. Sin embargo, no le dio tiempo a hacer públicos los pliegos para el correspondiente concurso.

En su lugar, colectivos vecinales y oficinas del ayuntamiento

El nuevo delegado de Economía y Hacienda, Carlos Sánchez Mato, expresó desde su llegada su total oposición a que este proyecto fuera explotado por una empresa privada y que tuviera fines comerciales. En su lugar, Sanchez-Mato ha explicado esta tarde que el antiguo mercado se va a convertir en un espacio dotacional público para albergar a unos 2.000 trabajadores de la Administración local, así como de uso vecinal y asociativo de colectivos ligados al barrio. Según el concejal en este proyecto el ayuntamiento invertirá entre 50 y 70 millones de euros, que, según ha explicado, no incrementarán en un solo euro la deuda municipal, ya que se producirá una ahorro anual en alquileres de edificios de un mínimo de 12,5 millones de euros y con un período de amortización de entre tres y seis años.
Sánchez Mato ha detallado que en torno a un 45 % del total del proyecto se destinarán a usos no administrativos y colectivos vecinales, mientras que el resto serán para la Administración municipal. Aún no se ha decido qué áreas del Ayuntamiento se trasladarán al antiguo Mercado de Legazpi, porque, como ha recordado el responsable de Economía y Hacienda, "desgraciadamente" no podrá acoger a los 4.000 empleados municipales que actualmente trabajan en sedes alquiladas. El Ayuntamiento ha presupuestado para este 2016 la consolidación de la estructura del edificio. "El resto de elementos del proyecto definitivo llegarán entre los primeros seis y siete meses del año para ya licitar el proyecto de construcción" señalaba el pasado 15 de febrero Sánchez Mato.
Pero además, el resto de espacio se ajudicará a colectivos vecinales basándose en el "arraigo en el barrio, que tengan una trayectoria, la cooperación con otras entidades y que tengan personalidad jurídica", según señaló el concejal de Coordinación Territorial y Asociaciones, Ignacio Murgui, la semana pasada. "Queremos convertir en derecho lo que hasta ahora era un privilegio que, de algún modo, dependía de la arbitrariedad de la Administración, que cedía el local de manera no regulada", añadió Murgui.
Entre las asociaciones beneficiarias estará el Espacio Vecinal Arganzuela (EVA), bajo cuyo paraguas se dan la mano cinco asociaciones del barrio y el colectivo okupa de La Traba, que el sábado pasado se ha instalado también en los antiguos cines Candilejas, sin que haya habido ningún impedimento por parte del Ayuntamiento de Madrid ni de la concejala del distrito Rommy Arce, que con anterioridad a su puesto de concejala formó parte de la Comisión de Archivo Acampada Sol y el centro okupa El Laboratorio de Lavapiés.
Respecto a la cesión de parte del espacio del Mercado de Legazpi a la EVA y los colectivos integrados en ella, Arce aseguraba que "los colectivos de Arganzuela dinamizan mucho la vida del distrito, incluso ahora, cuando muchos no tienen local donde realizar sus actividades. Con la reforma del mercado, las asociaciones podrían disfrutar de espacios autogestionados, por los que no pagarían alquiler, sino que firmarían un convenio de uso." El colectivo EVA ha publicado ya en su página web elproyecto que llevará a cabo en el mercado Legazpi, basado en tres espacios: un Laboratorio Ciudadano Ciudad; un Laboratorio Ciudadano Creación y un Co-Laboratorio, de los que por el momento no aportan más datos.



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El Oculus de Calatrava, la estación de metro más cara de la historia



La estación en forma de ave que el arquitecto español diseñó para la reconstrucción del World Trade Center de Nueva York alza hoy el vuelo tras seis años de obras y un presupuesto de más de 3.700 millones de dólares, un 70% por encima de lo previsto.
En medio de flamantes rascacielos, de solares aún en construcción, de grúas y obreros, de tiendas y turistas, del recuerdo de aquellos que murieron en los atentados del 11-S y del trasiego de los centenares de trabajadores que van y vienen de Manhattan cada día, una construcción destaca sobre todas las demás.
Se trata del Oculus de Santiago Calatrava, un modernísimo y majestuoso intercambiador de transportes en forma de ave milenaria a punto de echar a volar. Nadie que atraviese la Zona Cero de Nueva York, en el sur de Manhattan, permanece ajeno a él, a pesar de que, apenas unos metros más allá, se levanta la Liberty Tower, el rascacielos más alto de Estados Unidos, inaugurado a finales de 2014.
La primera fase del Oculus se inaugura hoy. El vuelo de una de las obras más destacadas de Calatrava no ha sido, sin embargo, fácil. Por un lado, ha necesitado una inversión de más de 3.700 millones de dólares (3.400 millones de euros), frente a los 2.200 millones en los que se había presupuestado en un primer momento. Por otro, su inauguración se esperaba en 2009 bajo el proyecto inicial. Las obras, cuya cimentación se inició en abril de 2010, han sido especialmente complejas, entre otras cosas, porque se decidió mantener el servicio ferroviario de la zona, lo que obligó a construir una estación temporal que ha implicado retrasos y parte del desvío en el presupuesto, también afectado por los costosos materiales que ha necesitado el Oculus. Hasta 474 millones de dólares se han dedicado a la compra de acero procedente de fábricas especializadas, incluyendo una en Italia.
El intercambiador dará servicio a los usuarios de los trenes de cercanías y las líneas de metro que vienen y van cada día al área de Wall Street y otros destinos de la ciudad. Su inauguración definitiva será en primavera, cuando el Oculus esté totalmente operativo y se hayan abierto los accesos a las 11 líneas de metro. Se espera que acoja entonces a 250.000 pasajeros cada día.
El interior de la obra de Calatrava, que cuenta con 45 metros de altura, es también una de sus principales características. Todo es de acero y mármol de un blanco luminoso, que da la sensación de estar dentro del esqueleto de un animal gigante. Además de los servicios de trenes, metros, autobuses y ferrys, el interior de la estación cuenta con un espacio comercial.



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Ferrovial presenta concurso de acreedores para la autopista SH-130 de Texas


La sociedad concesionaria SH 130 de Ferrovial en Texas ha presentado concurso de acreedores en EEUU (chapter 11) después de no llegar a un acuerdo con sus acreedores para refinanciar la deuda de la autopista, que asciende a unos 1.213 millones de euros.
Según han comunicado los administradores, la compañía confía en alcanzar un acuerdo satisfactorio en los próximos meses. La quiebra es fruto del incumplimiento de las previsiones de tráfico originales y de la compleja situación financiera.
La autopista SH-130 entre Austin y San Antonio (64 kilómetros) fue puesta en servicio por Ferrovial (60%) y Zhacry (40%) en 2012. La intensidad de tráfico diaria es de 25.500 vehículos con unas ventas en 2015 de 27 millones de euros y un ebitda de 14 millones.
Se trata de la segunda suspensión de pagos de una autopista de Ferrovial en EEUU. La primera fue Indiana Toll Road, actualmente, controlada por el fondo australiano IFM. La SH-130, en servicio desde 2012, es una de las cinco autopistas que Ferrovial tiene en Estados Unidos.



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Ferrovial construirá un tramo del AVE californiano por 442 millones de dólares

Ferrovial Agroman, filial del grupo presidido por Rafael del Pino, diseñará y construirá un tramo de unos 35 kilómetros del tren de Alta Velocidad de California.
Ferrovial ha firmado con la California High-Speed Rail Authority (CHSRA) el contrato para el diseño y construcción de un tramo de 22 millas (unos 35 kilómetros) de la línea de Alta Velocidad por 442 millones de dólares (unos 407 millones de euros), de los cuales 107 millones irán destinados a la reubicación de redes de gas, electricidad y comunicaciones.
El tramo, que unirá las ciudades de Wasco y Shafter , forma parte del eje central de 100 millas del tren de Alta Velocidad entre Fresno y Bakersfield, que conectará Los Ángeles con San Francisco. Se prevé que los trabajos finalicen en 2018.
El contrato incluye la construcción en superficie, las secciones de relleno y aérea del alineamiento, la recolocación de cuatro millas de vías, la construcción de pasos de agua y fauna y la reconstrucción, reubicación y cierre de caminos.
Además, establece que el 30% de las subcontratas serán pequeñas empresas locales certificadas por el Estado e incluye la aceptación del Community Benefits Agreement, que ha sido diseñado para que trabajadores de colectivos desfavorecidos puedan acceder al mercado laboral.


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Acciona rehabilita la torre Castellana 77 de Madrid, un proyecto valorado en 30 millones


Los trabajos de rehabilitación, que en su conjunto supondrán un importe de unos 30 millones de euros, arrancaron a finales de 2015 y está previsto que concluyan dentro de un año, en el segundo trimestre de 2017.
Acciona acomete actualmente las obras de rehabilitación de la torre de oficinas ubicada en el número 77 del Paseo de la Castellana de Madrid, actualmente titularidad de la inmobiliaria GMP, según informó esta compañía.
Los trabajos de rehabilitación, que en su conjunto supondrán un importe de unos 30 millones de euros, arrancaron a finales de 2015 y está previsto que concluyan dentro de un año, en el segundo trimestre de 2017.
GMP tiene otra torre de oficinas actualmente en rehabilitación en el Paseo de la Castellana, el eje financiero y de negocios de la capital, la ubicada en el número 81. En este caso, las obras las ejecuta OHL.
La torre 'Castellana 77' es el edificio antiguamente ocupado por Saint Gobain, mientras que la de 'Castellana 81', es la antigua sede de BBVA en Madrid antes de que la entidad bancaria se trasladara a 'La Vela'.
El edificio del número 77 cuenta con una superficie de 21.000 metros cuadrados, repartida en 18 plantas en altura, y cinco más bajo rasante que suman 200 plazas de aparcamiento.
Las obras de rehabilitación abarcan la transformación de las 18 plantas y la flexibilización de la planta baja, para que alberguen tanto oficinas como locales comerciales, además de la renovación de todas sus instalaciones.

Fachada cubierta de lamas

Los trabajos persiguen además posicionar al edificio como "uno de los más sostenibles y eficientes del mercado de oficinas de Madrid" mediante la implementación de actuaciones específicas en materia de ahorro y energía. De hecho, según GMP el inmueble ya obtenido la 'precertificación' LEED Oro.
El proyecto de rehabilitación, presentado este jueves a los principales agentes del mercado, es obra de la firma 'Luis Vidal + Arquitectos', que ha pretendido imprimir a la torre un diseño "que aúna una estética vanguardista con un concepto arquitectónico sostenible".
La fachada será el elemento más destacado del proyecto, dado que estará recubierta de lamas que protegerán al interior del edificio de la incidencia solar directa.
Este diseño es fruto de un estudio sobre el impacto del sol en el inmueble a distintas horas del día, que además de generar "importantes ahorros energéticos, también permitirá un mayor confort y bienestar a los ocupantes del edificio". Además, permite amplias posibilidades de iluminación de las lamas en horario nocturno.
GMP ha encargado a las consultoras inmobiliarias CBRE y Cushman & Wakefield la comercialización del espacio de oficinas del edificio.
Estas firmas consideran que recuperación de este inmueble supondrá "un claro impulso a la zona de Azca de la capital, dada la escasez de edificios de calidad"


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La firma española Rubau finalizará la construcción del tren interurbano México-Toluca


La constructora ganó hoy el contrato para los trabajos finales de este tren por un importe de 942.267.000 pesos (unos 48.184.636 euros), según informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de México.
La obra fue adjudicada a Rubau en participación conjunta con las empresas Construcciones Rubau Ciacsa, MM-Mex, Sampol Ingeniería y Obras México y Grupo Electro Costa, especificó el director general adjunto de Regulación Económica de la Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal (DGTFM), Juan Manuel Anaya.
La licitación, apuntaron en la lectura del fallo, comprende la construcción de talleres y cocheras, un edificio administrativo y edificios secundarios, así como la fabricación y suministro de instalaciones fijas y equipamiento general de cada taller.
También comprende el suministro de vehículos auxiliares de vía, áreas de estacionamiento, jardines y urbanización en general.
La DGTFM señaló que los trabajos se realizarán en 300 días naturales e iniciarán el próximo 14 de marzo.
De acuerdo con estimaciones de la SCT, las obras del tren interurbano México-Toluca tendrán un avance del 65% para este 2016.
El proyecto tendrá una longitud de 55,7 kilómetros y transportará cerca de 270 mil pasajeros diarios.
El recorrido que realizará el tren será cubierto en, aproximadamente, 39 minutos.
Contará con dos estaciones terminales y cuatro intermedias: Terminal de Autobuses, Metepec, Lerma y Santa Fe.


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¿Quiénes se beneficiarán más por la caída del euríbor?

El mes de febrero ha sido el primero en la historia del euríbor en el que este indicador ha registrado una tasa media mensual negativa, pero este dato no afecta a los residentes de todas las comunidades por igual

El mes de febrero ha sido el primero en la historia del euríbor en el que este indicador ha registrado una tasa media mensual negativa, pero este dato no afecta a los residentes de todas las comunidades por igual.
Los madrileños, los ceutíes y los vascos serán los que más se beneficien de la caída del euríbor en febrero.
En concreto, el euríbor a doce meses cerró este mes en el -0,008%, lo que provocará que, en términos generales, las cuotas de estos créditos se vean reducidas en unos 158 euros al año en España.
A pesar de este registro mensual negativo, los clientes no recibirán dinero por su préstamo ya que los bancos suman al euríbor del mes de referencia un diferencial, es decir, un porcentaje adicional, para calcular los pagos.
Así, teniendo como referencia un diferencial de un punto porcentual, el euríbor de febrero del -0,008% hace que el interés sea realmente del 0,992%.
Una hipoteca media de unos 110.000 euros contratada en febrero de 2015, con un plazo de amortización de 25 años, que se revise en marzo -se aplica la tasa del mes anterior-, se verá reducida en unos 13,16 euros mensuales o casi 158 al año.
No obstante, la rebaja de los préstamos hipotecarios depende del importe inicial del crédito que se haya solicitado, que suele variar dependiendo de la comunidad autónoma española en la que se compre la vivienda.
Según los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) correspondientes a febrero de 2015, el importe medio de una hipoteca para la compra de vivienda en España era de 109.500 euros, con lo que aplicado el último euríbor más el diferencial de un punto porcentual la cuota de la hipoteca alcanzaba los 425,38 euros.
En aquel momento, la tasa media del euríbor era del 0,255%, frente al -0,008% de febrero de 2016, aunque el interés aplicado una vez sumado el diferencial era del 1,255%, frente al 0,992% actual.
Esta diferencia ayudará a reducir la hipoteca media en España en unos 13,16 euros al mes o 157,9 euros anuales.


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